Le
kdo si ne želi vožnje s Ferrarijem kot sovoznik, kaj šele kot voznik? Če imaš
voljo in odločnost, se ti lahko uresniči vsaka želja. Ponudbo za vožnjo z
legendo avtomobilistične industrije ne gre zamuditi, kljub temu, da je za to
potrebno odšteti kar nekaj prihrankov. Na vožnjo s Ferrarijem in Lamborghinijem
smo se v Italijo že dan pred terminom odpravili skupaj s prijatelji. Dogodek,
ki je vreden vsakega evra.
Že
ob prihodu na dirkališče je bilo moč slišati rohnenje V8 in V10 motorjev.
Občutek je bil neverjeten. Ob dirkališču je bil postavljen šotor, kjer se je
nabralo precej ljudi. Za nas so poskrbeli tudi s pijačo in hrano, ki je bila
seveda vključena v ceno. Pri organizatorki voženj smo lahko izbirali med tremi
Ferrariji in Lamborghinijem. Na voljo so bili Ferrari F360, F430, 458 Italia in
Lamborghini Gallardo, ki je bil oblečen v policijske barve iz računalniške igre
Need for speed Hot pursuit. Trije smo si izbrali kar Ferrari 458 Italia, ki je
v zadnjem času požel največ uspeha in pohval, Clarksona iz britanske oddaje Top
gear pa je dobesedno pribil na sedež. Je najboljši izmed “rdečih”. Četrti član
odprave pa se je znašel za volanom “policijskega” Gallarda.
Kmalu
po izbiri prej omenjenih avtomobilov smo se s Porsche Cayenne odpeljali na
ogled proge, kjer nam je inštruktor povedal nekaj o ovinkih, priporočenih
prestavah in času zaviranja pred ovnikom. Na žalost brez problemov na ogledu
proge ni šlo, ker je Porschejev menjalnik večkrat zatajil in nas večkrat
“brcnil” v rit. Tega na našo srečo pri superšportnikih ni bilo zaslediti. Kmalu
po ogledu proge so nas začeli klicati in tako smo se eden po eden pogumno in z
velikim spoštovanjem odpravili proti težko pričakovanim jeklenim konjičkom.
Ko
te objame odlično oblikovani školjkasti sedež veš, da si se znašel v raju.
Oprijem volana 570 konjske zverine te ponese v popolnoma drugo dimenzijo.
Sledil je še stisk roke z inštruktorjem, nato pa pritisk na zavoro in premik
uhlja ob volanu v prvo prestavo. Ko se ti na zaslonu prikaže številka 1 veš, da
gre zares. Počasi se odpelješ proti začetku steze, takrat pa zaslišiš prave
“barve” Ferrarija. Prvi krog odpelješ z nekoliko počasnješim ritmom,
naslednjega pa že bolj pritisneš na plin. Časa za pogled na merilnike ni bilo,
saj so bili pospeški neverjetni, kar je bilo meni ključnega pomena pri 458
Italii. Občutek vožnje je precej lahkoten, manveriranje z njim je pravi užitek.
Oprijem je bil več kot odličen, vseeno pa tega ne bom trdil 100%, ker ga nisem
gnal do roba zmogljivosti. Kljub temu, da so bili inštruktorji izjemno
prijazni, nam kakšnih eksperimentov niso pustili, kar jim ne gre zameriti.
Prestavljanje uhljev je pravi užitek, menjavanje pa bliskovito hitro. Ko
pripelješ Ferrarija v bokse, si mešanih občutkov. Izkušnje je prehitro konec in
si zaradi tega malce razočaran, vseeno pa si deležen izjemnega doživetja, ki ga
ne pozabiš nikoli.
Zakaj
tokrat nisem napisal nič o porabi, funkcionalnosti in opremi? Zagotovo ne boš
uporabljal takšnega avta za družinske izlete, varčno vožnjo od točke A do B, prevoz
pohištva ali pa druge zadeve. Avto je namenjen izključno uživanju in odklopu
možganov na off. Če kupiš takšen avto veš, da pridejo z njim ogromni stroški
tako registracije, zavarovanja kot tudi vzdrževanja. Ob nakupu Ferrarija ali Lamborghinija
moraš imeti prihranke tudi za vse ostalo. Vsem navdušencem bencinskih hlapov
toplo priporočam takšno izkušnjo. Veliko lažje si privoščite vožnjo z njim, kot
pa lastništvo nad njim. Če se vam zdi 100€ ali 200€ za vožnjo z avtom svojih
sanj preveč, potem pomislite na to, kaj vse se pri takšni vožnji obrabi in
porabi. Vam izlet v Italijo predstavlja finančni izziv s strani potnih
stroškov? Ni problema, tudi v Sloveniji obstaja klub super športnih avtomobilov
Burya.eu, kjer si lahko zagotovite vožnjo s Ferrarijem 430 Scuderia, Ferrari
599 Fiorano, BMW M1 in Mercedes Benz S
Class Lang.
Več fotografij na Facebook strani Cestni dirkač
Avtor: Primož Makuc
Več fotografij na Facebook strani Cestni dirkač
Avtor: Primož Makuc
0 comments:
Post a Comment